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6月15日，上海市绿色出行一体化平台“随申行”与第一财经·新一线城市相关所共同发布《上海MaaS民众出行年报（2022年）》（以下简称“《年报》”）。

动作天下首份基于用户需求与体验的民众交通出行论说，《年报》翻新性地从民众交通工作竞争力分析、用户视角下的公交工作、多元场景的出行需求特征、以“轨交+X”为代表的MaaS工作预测四部天职容开赴，描绘上海民众出行工作的全景特征。

基于“随申行”MaaS平台的数据底座，《年报》整合91万条全链路出行数据，遮掩东说念主群、标准、工作、启动等方面，围绕4个一级维度，8个二级维度和19个数据目的，描绘了上海的地铁、公交、轮渡站点与澄莹的空洞工作才气。

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《年报》从每一个城市出行者的体验开赴，对城市交通供给的关怀辗转为对出行东说念主群需求的关怀，将民众交通范围的启动、客流大数据与生意、产业等不同场景的萍踪进行交叉与呈现，聚焦平素通勤、夜间生涯、五大新城等重心出行场景，对上海的民众交通工作张开了全目的的长远瞻念察。

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通过大数据画像，《年报》不仅描绘了上海民众交通的全景图：508座地铁站、6.5万余座公交站、92.45%的公交车站遮掩率（500米内），同期还挖掘了上海公交的不少“冷学问”，如地铁4号线遮掩居住东说念主口限制最多、2号线则是遮掩责任主说念主口和到访东说念主口的双料冠军、换乘才气最强的公交澄莹大多以笔墨而非数字姿首定名等。

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要是将上海的弘大公交收罗视为城市的血管，那轨说念交通无疑是上海的大动脉。随申行数据剖析，2021年上海日均客运量达到1399万乘次，轨交占民众交通的比重进步至70%；在通盘的轨交出职业貌中，轨交换乘公交的占比约为17%；以轨说念站为起至极，在表里环之间，岑岭时段乘坐地铁平均或者省俭逾越35%的时辰。

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据《年报》统计，上海使用频率最高的“轨交+公交”联程出行阶梯，散布在沈梅路、泗泾、迪士尼、佘山等区域。遮掩大型居住区，且或者将路子澄莹上的高频出行东说念主口经济且成果地运送到地铁站，是这些热点联程出行阶梯的主要特征。

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动作上海城市级MaaS系统建立的运营主体，“随申行”集中出行大数据分析，骁勇冷落“轨交+X”的联程出行步地——在上海高效的轨交收罗基础上，通过分享单车、网约车、出租车、轮渡等支线姿首的接驳，得志出行者点到点的需求。《年报》指出，以“轨交+X”为主导的MaaS工作，将来将重塑东说念主们对出行的感知，抓续丰富机灵交通与机灵城市的外延。

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动作国内第一家政府自主建立的超大城市级出行工作数据平台公司，“随申行”积极探索数据身分的翻新活力，挖掘数据产物的价值内涵。将来，“随申行”将不绝夯实数据底座功能，整合各样数据身分，长途于通过以交通为主体的数据产物在G端、B端和C端的诈骗，反哺城市交通运营及处理，终局可抓续发展，助力上海城市数字化转型。

作家：张晓鸣

裁剪：王宛艺

职守裁剪：顾一琼

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